用途：

發(fā)電廠(chǎng)、變電站的接地引下線(xiàn)與接地網(wǎng)連接是否良好，接地網(wǎng)的接地極是否完好無(wú)損，對電力系統的安全運行十分重要。國家電力公司的《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點(diǎn)要求》中，要求每年對有效接地系統中的發(fā)電廠(chǎng)、變電站的接地引下線(xiàn)、接地網(wǎng)格的導通狀況進(jìn)行一次測量。通過(guò)分析比較歷次測量結果的變化情況判斷接地引下線(xiàn)、接地網(wǎng)格的腐蝕程度，以決定是否開(kāi)挖處理。針對這一要求，我公司研究開(kāi)發(fā)了PSJDC接地引下線(xiàn)導通測試儀，能迅速準確地測量?jì)筛拥匾戮€(xiàn)的腐蝕程度，以便及早發(fā)現并消除事故隱患。

針對調研發(fā)現的問(wèn)題，報告也給出了一些可行性建議。

首先，電氣樁建設速度有待加快，按照《河南省“十三五”電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施專(zhuān)項規劃》，每年平均需新增充電樁4.79萬(wàn)個(gè)，是目前河南省公共充電樁的2.66倍。加之局部充電樁閑置同時(shí)存在、充電站分布不合理、充電站建設場(chǎng)地租賃成本過(guò)高、配電網(wǎng)接入難度大成本高等困境，河南省充電樁建設速度需顯著(zhù)加快，才能滿(mǎn)足新能源汽車(chē)發(fā)展的需要。

報告建議政府相關(guān)部門(mén)出臺相關(guān)政策，將全省區域的電氣場(chǎng)站位置及規模進(jìn)行統一規劃。與此同時(shí)增大電氣站建設財政支持力度，適度超前建設，鼓勵民營(yíng)企業(yè)加速建設公用電氣站，解決民營(yíng)電氣樁建成初期利用率低、盈利困難的問(wèn)題。

其次，電氣行業(yè)無(wú)序競爭情況依然存在。很多沒(méi)有平臺、沒(méi)有產(chǎn)品、甚至連專(zhuān)業(yè)人員都沒(méi)有的公司，不滿(mǎn)足充電站的安全、平臺接入、政府監管等要求，為了降低建站成本，追求低質(zhì)低價(jià)，造成整個(gè)市場(chǎng)混亂。

報告主張統一建設和服務(wù)標準。強化驗收工作，達到相關(guān)標準方可獲得財政補貼，電氣樁狀態(tài)信息必須上線(xiàn)，利于監督和用戶(hù)查詢(xún)，加大設備完好率考核。

后，電氣服務(wù)安全隱患問(wèn)題存在漏洞、電氣價(jià)格不統一等問(wèn)題依然嚴峻。部分地市，私家電動(dòng)車(chē)數量較多，但公用充電樁數量極少，在城郊及農村地區，私家電動(dòng)車(chē)基本采用私自拉線(xiàn)至民用電線(xiàn)路充電的方式，造成火災隱患增加。

報告提出，主張供電企業(yè)應按照相關(guān)文件要求，及時(shí)配套建設充電站配套電力線(xiàn)路，減少充電樁運營(yíng)企業(yè)電力接入成本。特別是電動(dòng)汽車(chē)在下鄉政策支持下，農村配電網(wǎng)用電量將快速上升，在四川省農村用戶(hù)戶(hù)均容量現有水平下，應盡快出臺電網(wǎng)配套建設、報裝管理等措施，杜絕私拉亂接造成的火災等隱患。